据俄塔斯社4月1日报道，近日法国经济学家弗朗索瓦·朗格莱认为，苏伊士运河被堵重创是西方国家，中俄两国成为最大的赢家。俄罗斯趁机向全球推介北极航线，中方也提出了北极丝绸之路的方案。两国借此次运河被堵事件，或者获得了经济利益，或者趁机提升了威望。
运河被堵6天，欧洲迅速出现物资短缺的问题，欧洲经济遭到重创。长赐号货轮将苏伊士运河双向堵塞6天，对欧洲的生活物资供应和能源供应都造成了影响。欧洲国家绝大部分生活物资都需要从东亚地区进口，疫情期间船只减少，超市的卫生纸都遭到疯抢。这一次虽然被堵的时间比较短，但是依然让不少人做好应对物资短缺的准备，欧洲不少物资的价格应声上涨。同时欧洲很多企业依赖亚太地区的供应链，运河被堵后，企业的配套零部件不足，不得不停产。苏伊士运河是中东输往欧洲的能源通道，被堵后欧洲将陷入能源短缺中。目前运河已经疏通，但是被堵的多艘船想要全部通过还需要几天时间，对欧洲的后续影响也会持续一段时间。
法国称运河被堵，中俄成为最大的赢家。法国认为，运河被堵之前，欧洲国家正参与美方对华部分人员进行制裁，并抵制其棉花。但是运河被堵后，欧洲国家不得不迅速面对现实，如果中欧关系恶化，欧洲甚至无法解决生活物资和企业配套的问题。没有来自亚太的优质廉价商品，欧洲将迅速进入通货膨胀，经济遭到重创。欧洲国家将不得不重新考虑对华关系。另外，中东的石油和天燃气被阻断，欧洲不得不进口更多的俄罗斯能源，俄罗斯借机赚了一笔。
中俄都提出了应对苏伊士运河被堵的办法。苏伊士运河被堵后，很多国家才发现中欧班列的重要性，虽然其货运能力远远不能与海运相比，但是在关键时刻却能够发挥重要作用。实际上苏伊士运河并不是第一次被堵，只是这一次的影响比较大。俄罗斯趁机向全球推介北方航线，认为从亚太地区走北方航线到欧洲，航程将缩短公里，对海运市场来说非常有吸引力。中方也趁机提出极地丝绸之路，表明可能会考虑更多的走北方航线，减少对马六甲海峡和苏伊士运河的依赖。
实际上，中方是外贸出口大国，苏伊士运河被堵，对我国的出口业务同样造成了不小的影响。苏伊士运河的薄弱性不仅对欧洲造成威胁，也给我国敲响了警钟。如果非常时期，苏伊士运河被堵，我们对欧贸易如何开展，中欧班列运量太小，难以承载太大的贸易量，似乎只能走北极方向。运河被堵已经解决，后续埃及可能会想办法继续扩宽该运河，让其具备更强的通过能力，而我国也会加强新航线的探索。