浙江新闻客户端编辑陈颖
苏伊士运河一台挖掘机的社死现场。
苏伊士运河的阻断进入第三天，负责疏通堵塞的工程队伍警告，要挖出搁浅的巨型集装箱船，可能需要耗费“数周”之久。
此前，台湾长荣海运集团运营，预计驶向荷兰鹿特丹的“Evergiven”号货轮，于3月23日下午1点40分（北京时间）在经过苏伊士运河时发生事故，“卡死”在运河中。
埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶25日发表声明说，对在苏伊士运河中搁浅货船的救援仍在继续，运河暂停航行。有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花几周时间。目前，已有9艘拖船、两条挖泥船参与到救援中。
原本宣称两天内就能解决的苏伊士运河管理局表示，对该巨轮重新起航的预期已经推迟。该机构同时宣布，从25日起临时暂停所有船只的航行。据外媒数据，每多延迟一天，就有价值96亿美元的货物被截留。截至25日17时，遭遇堵塞的船只数量已经增加至艘。
当地时间年3月25日，埃及苏伊士运河卫星云图。
苏伊士运河“大塞船”继续
每小时损失4亿美元国际油价飙升
苏伊士运河连接地中海和红海，位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，约12%的世界贸易通过运河运输。根据苏伊士运河管理局的数据，年通过该运河的船舶接近1.9万艘，平均每天约50艘。运河收入是埃及国家财*收入和外汇储备的主要来源之一。
此次苏伊士运河“大塞船”每小时损失高达4亿美元（约26亿元），导致国际油价上涨，更对全球贸易造成巨大影响。对长期停运的担忧已经开始推高货运市场的运价。海运业对冲基金Paralos的投资组合经理珀勒米斯（DemetrisPolemis）表示：“苏伊士运河可能会被封锁更长时间的消息，让本已紧张的货运期货市场震荡了。波罗的海巴拿马型船期货前期涨幅超过10%，海岬型船期货较昨日低点涨幅超过15%。”若不及时疏通，恐还将导致海运价格大幅波动。
咨询公司荷兰国际集团（ING）国际贸易分析高级经济学家孔宁斯（JoannaKonings）称，苏伊士运河堵塞的直接影响将集中在欧洲-亚洲的贸易上，使本就紧张的供应链更加延迟，影响石油和成品油的供应。“这条航线对全球贸易来说意义重大，按吨位计算，每年约有10%的世界贸易量和9%的世界海运石油（相当于每天万桶石油）会经过苏伊士运河。”她称。
据《纽约时报》报道，在运河被堵塞后，作为全球基准的布伦特原油价格周三飙升了2.85%，达到每桶62.52美元。
当地时间年3月25日，埃及伊斯梅利亚，远处的船只在等待通过苏伊士运河。
运河长期停滞
有可能严重破坏供应链
随着延误时间的延长，航运班轮可能会选择重新安排船只改走好望角的航线，但这会直接增加三分之一的运输时间。此外，航运班轮公司更改航线造成的持续影响，再加上集装箱短缺和港口装卸速度的限制，可能会在未来几个月内更为明显地体现在生产和贸易数据上。
英国特许采购与供应协会的经济学家格伦（JohnGlenn）表示，运河长期停滞有可能严重破坏供应链。“如果货物因堵塞而不得不通过非洲改道，这可能会使英国企业的交货时间延迟超过10天。”格伦说，“如果这种情况真的发生，将不可避免地导致商品短缺和消费者的通胀价格上涨。”
印度出口组织联合会（FIEO）总干事兼首席执行官萨海（AjaySahai）表示，任何从亚洲运往欧洲的货物通常都要通过苏伊士运河。印度出口公司GalaxySurfactants全球销售主管卡尔拉（YogeshKalra）称，受此影响，欧洲、美国和拉丁美洲的货物将被延迟1-3周。
而对苏伊士运河的拥有者埃及来说，这也是一桩赔钱买卖。据英媒报道，每日通过该航线的西行和东行运输合计价值达96亿美元，封锁运河的时间每加长一小时，埃及就会损失4亿美元。
俄罗斯和美国则或将成为苏伊士运河堵塞事件的赢家。咨询公司Rystad称，由于从中东进口的液化天然气（LNG）受到苏伊士运河堵塞的限制，俄罗斯能通过管道供应的天然气可以为欧洲提供一些灵活性。美国也可以从中受益，因为其出口LNG的船运可以比从中东绕道非洲的船只更快地到达欧洲。
在苏伊士运河搁浅的最大型船只
“长赐号”货轮
“长赐号”货轮是世界上最大的集装箱货轮之一，年建造，在巴拿马注册，隶属于日本船舶租赁公司ShoeiKisenKaisha，由长荣海运运营。该船长米，宽59米，可载2万零个标准集装箱。
长荣海运