本文参加百家号#科学了不起#系列征文赛。
笔者：扶苏生活在信息如此发达的世界，你一定听说过堵车，但是未必听说过“堵船”。因为海洋十分广阔，很少存在船只为了某条固定航线而出现数天无法前行的情况。
可是自从苏伊士运河成功开凿以后，在人类历史上，这种“堵船”的情况却是时有发生。
“长赐号”货轮搁浅在苏伊士运河南部造成拥堵
几个月前，著名的“长赐号”货轮由于失误搁浅在了苏伊士运河南部，横亘在了狭窄的航道中，它的后面逐渐积累了数百艘货轮，形成了十分壮观的场面。
而为了应对这种突发情况，当地管理机构只能临时派出一台小型挖掘机，对比之下显得十分滑稽。好在几天以后，“长赐号”成功返回航道，人们也不用为小挖掘机捏一把汗。
然而，最具戏剧性的一幕发生了，不久之后意大利的一艘油轮因为引擎故障，再次导致苏伊士运河出现拥堵，随后被迫停航。不过这次并没有派出小挖掘机，据了解在拖船的帮助下，10分钟就解决了这个问题。
可人们还是建议，既然苏伊士运河这么容易被堵，不如给这条河安装一个红绿灯吧。
埃及*府斥巨资开凿一条苏伊士运河的平行航道
准确来说，这个想法并不合理，因为苏伊士运河早就取消了双向航线，在某个固定的时间内，可以让单一航线的船只通行，一天内可以进行调整。
这种最原始也是最简单的通行方式虽然与单轨列车有一定的相似之处，但是对于已经拓宽和挖深了河道的苏伊士运河来说，这已经大大提高了通行效率。
而埃及*府也注意到了相关问题，早在年，他们就斥巨资开凿了一条苏伊士运河的平行航道，帮助它实现双向通行。不过，这条“新苏伊士运河”的知名度远远不如前者。
问题就出在这个双向航线上，因为无论是苏伊士运河还是新苏伊士运河，它们都必须经过从大苦湖到苏伊士港之间的航道，所以这就相当于疏通了南北，却让所有船只都集合到了一起。
苏伊士运河原本的承载量已无法匹配现代船只
而“长赐号”发生意外的区域正位于这条航线，还有一个原因是，随着科学技术的进步，如今越来越多的船只变得体积更大，苏伊士运河原本的承载量已经无法匹配，因此更容易出现阻塞。
所以从现在来分析，给苏伊士运河安一个红绿灯，就能够解决问题了吗？当然是不能的。
运河无法与时俱进，其实才是它问题的关键所在，人们不可能重启好望角的遥远航线，因为这关系到经济效益。而在苏伊士运河“堵船”的过程中，全球经济也出现了一定程度的波动，所以怎样解决相关问题同样引起全世界的