滞留在苏伊士运河的长赐号货轮，短期内可能真难离开了。
4月13日，埃及正式扣押此前在苏伊士运河搁浅的长赐号，并要求该船相关方就堵塞运河赔偿9.16亿美元。
埃及方面做法遭质疑
据埃及媒体AhramGate网站报道，在苏伊士运河管理局的要求下，埃及伊斯梅利亚市的一家法院已批准扣押长赐号。不过它没有说苏伊士运河管理局要向谁赔偿。
负责长赐号保护和赔偿的U.K.PIClub（简称UKClub）周二表示，他们对苏伊士运河管理局9.16亿美元的索赔表示质疑，并对长赐号被扣押表示失望。
UKClub发表声明称，虽然埃及方面索赔金额巨大，而且没有依据，但船东及其保险公司一直在与运河管理局进行真诚的谈判。4月12日，经过深思熟虑，UKClub已向苏伊士运河管理局提交了一份“慷慨”的提议，以解决其索赔要求。
UKClub表示，它是长赐号的承保人，负责某些第三方责任，包括障碍物索赔或基础设施问题，但不是船舶本身或货物的保险人。
UKClub认为，苏伊士运河管理局没有为如此大额索赔提供详细的理由，其中包括3亿美元的“打捞奖金”和3亿美元的“名誉损失”。本次搁浅没有造成污染，也没有人员伤亡的报告。6天后，该船重新浮出水面，苏伊士运河迅速恢复了商业运营。此外，运河管理局没列明专业救援人员的索赔金额，船东及其船体承保人希望这些能单独列出。
船东或要求打一折
苏伊士运河管理局主席拉比耶此前表示，运河管理局针对此事一次性索赔金额将超过10亿美元。赔偿包括过境费的损失、疏浚和打捞工作中对航道的破坏，以及设备和劳动力的成本，其中每天损失的过境费就高达万美元左右。
对于埃及方面9.16亿美元的索赔，长赐号船东日本正荣汽船株式会社表示，保险公司和律师正在进行赔偿相关工作，拒绝进一步评论。而此前有媒体报道称，正荣汽船曾要求将赔偿款减额90%。据外媒上个月报道，从长期来看，正荣汽船有望从保险公司获得高达31亿美元的责任保险赔偿。
长赐号承租方长荣海运则表示，尚未收到船东关于法院命令的任何信息。
各方表态各异，可见长赐号搁浅所涉及的法律问题极为复杂。
目前，运河大拥堵的影响正逐步扩散。据供应链数据提供商project44数据显示，由于船期已被打乱，未来几周，新加坡和鹿特丹等主要港口预计将继续出现堵塞。
搁浅事件调查结果迟迟未出炉。最新消息称，结果或于15日公布。