据埃及媒体4月1日报道，“长赐号”（EverGiven）堵在苏伊士运河将近6天时间，在船只顺利解决运输问题后，埃及苏伊士运河管理局（SCA）已向“长赐号”（EverGiven）的船东索要价值10亿美元的赔偿。埃及当局要求“长赐号”赔偿为期六天的航行暂停所造成的经济损失，还包括使用挖泥船和拖船的费用以及在打捞过程中造成的人身伤害。“长赐号”（EverGiven）背后的承租公司长荣海运公司（EvergreenMarine）表示，不会对任何船只的延误负责，应由保险公司来支付赔偿费用。
据悉，苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉贝（OssamaRabei）告诉记者，他估计埃及会向“长赐号”（EverGiven）索要10亿美元的赔偿，弥补船只过境费，疏通和打捞工作费用，还有“长赐号”（EverGiven）对苏伊士运河水路的损坏，以及设备和人工成本等相关的损失。
据悉，苏伊士运河将地中海与红海连接起来，是全球海洋贸易的重要命脉，能使船在欧洲和南亚之间通行，而无需绕过非洲航行，从而使欧洲和印度之间的海上航行距离减少了约7,公里，几乎世界贸易量的12％都要通过苏伊士运河。在年至少有18,艘船通过了运河。苏伊士运河是埃及的主要收入来源之一，年苏伊士运河水路业务的收入达到了56亿美元。
据《日经亚洲》报道，长荣海运公司（EvergreenMarine）是“长赐号”（EverGiven）的承租人，该公司总裁埃里克·谢（EricHsieh）表示，“长赐号”发生意外并不是长荣海运公司的责任，赔偿责任应该归咎于该船的日本船东昭荣（ShoeiKisenKaisha），长荣海运公司只是租用了这艘船。埃里克·谢（EricHsieh）还补充道，事故是在运输过程发生的，在这种情况下，船东负有合同责任，长荣海运公司仅对货物本身负责，并且赔偿费用应由保险公司来偿还。
而后苏伊士运河管理局主席拉贝表示，埃及并没有具体说明谁应承担赔偿责任。长荣海运公司与“长赐号”的日本船东昭荣（ShoeiKisenKaisha）如果不能就一定的赔偿达成一致，或将提起诉讼。