苏伊士运河是人工运河，在埃及境内，沟通红海和地中海。自年开工修建，于年通航。全长公里，断面宽米，深24米，能通过航空母舰和几十万吨的大型油轮。
1、地理位置。
苏伊士运河位于埃及境内，西侧是尼罗河三角洲，东侧是西奈半岛。它既是亚洲、非洲与欧洲间最直接的水上通道，也是亚洲与非洲的地理分界线。
2、形成变迁。
公元前19世纪，埃及法老辛努塞尔特（其名字即为“苏伊士”一词的来源）三世下令挖掘了一条连接红海与尼罗河的运河，这条运河至少持续到公元前13世纪才被逐渐荒废。
公元前年，这条运河重新挖掘，但没有完成。公元前年至随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到公元8世纪被废弃。
18世纪末，法国的拿破仑·波拿巴占领埃及后，计划重建这条沟通红海与地中海的运河，但最终放弃。
年和年，奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德授权成立公司，建造向所有国家船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。年12月15日，苏伊士运河公司成立。运河挖掘工作花费了近11年的时间，工程克服了很多技术、政治和经费上的问题，最终于年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
3、运河特点。
这是一条没有船闸的运河。与巴拿马运河不同，苏伊士运河沟通的红海和地中海的海平面高程几乎相同，所以没有必要修建船闸。而巴拿马运河两端的海平面高程相差20多米，所以必须要设置船闸。
4、经济效益。
苏伊士运河建成后，使亚洲各港口到欧洲的海运航程缩短了近一万公里，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。据测算，苏伊士运河一旦停航，埃及政府每天的通行费损失就达到万至万美元，全球贸易每天损失更是高达60亿至亿美元。