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必须操作ACI系统报关
年10月起正式上线的ACI(AdvancedCargoInformationsystem货品预申报系统）一度是很多外贸人的梦魇，有多少供应商卡在了认证上面反复操作？这是埃及所有港口都在推行的新海关系统，是进入埃及市场的必经之路。
ACI是由出口商和进口商配合，通过CARGOX与NAFEZA二个系统来上传海运报关文件，是*府号称通过电子化来加速通关作业并减少流程与费用的新平台。
所有海运出口到埃及的出口商都必须在CARGOX登记一次。注册后，出口商必须经过验证，并为此支付15美元的第三方认证费用。
当买家确认了订单，给出预付款后，国内供应商开始在CARGOX系统注册，初始注册必须充值美金（有二十几美金的手续费，到账费用会少一点），后续如果上传单据还要继续支付费用，单次传输文件需要50美元起。
货物出运前，埃及进口商根据出口商提供的发票和箱单资料在NAFEZA系统中进行进口申报，申请ACID号。NAFEZA受理申报之后会发送ACID号码到进出口双方的邮箱。
至少在船舶抵达前48小时，供应商须通过CARGOX上传运输文件（四个必选的单证
raftofBillofLading，PackingList，CommercialInvoice，CertificateofOrigin）。最麻烦的就是系统自带的invoice表格，里面的细节必须逐一确认。
出口注意事项
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(1）每个单证上边都要加上ACID号码，尤其是提单。
(2)一旦ACID申报完成，发运人和收货人信息都不能修改，所以申报之前必须仔细确认发运人和收货人的信息。
(3)每次发货都需要申请ACID号码。
(4)ACID号码目前有效期是3个月。
(5)遇到埃及新客户没必要立刻去注册，等订单确认后再操作也来得及。
ACI系统启用迄今，历经各界摸索，目前进出口商已逐步适应，埃及*府正在规划将此系统扩大应用至空运报关，何时开始尚无具体时间表，但有经常利用空运出货或是空运业者，宜及早开始熟悉ACI系统并早做准备。
必须使用LC支付
埃及的外汇素来短缺，导致进口商申请外汇困难，所以我们的出口商在支付条件上要把握好风险。
埃及*府帮我们考虑好了。
今年2月14日公告的强制埃及进口商采用LC支付货款的指令已经生效，从3月份起，埃及进口商仅可使用信用证进口商品。这是为了方便埃及*府加强进口监管，减少对外汇供应的依赖。
改用LC支付会有一笔额外的费用，诸如手续费、LC不符点等等，开证行是否值得信任，货权如何获得保障，信用证对出口商并不友好，信任成本的增加往何处转移？
经过多各方的反对，埃及最终决定除金额5千美元以下，还有药品、食品的进口被排除在规则之外。但绝大多数产品还是必须采用LC支付，*府推动此举的态度强势，没有太多缓冲期，贸易商只能配合办理。
VAT电子化申报
除上述措施外，埃及*府也强制推动VAT电子化申报，国内商家必须上网申报填写VAT的电子单据，此措施也是今年第一季开始实施。
*府此举，意在满足判断税收、控制外汇与满足资料线上化管理等需求，于经销商而言，将又是一笔不小的费用支出。
关税频繁调整
为了鼓励民族工业，增强埃及产品在全球市场的竞争实力，埃及*府一直在调整关税。
年1月，埃及*府临时将非必需品和奢侈消费品的进口关税提高至20%-40%。
年12月，埃及颁布总统令，宣布提高种进口商品关税税率。
年9月，埃及再次大规模调整关税，清单涉及项商品。
年11月，国家发改委网站消息，埃及将对作为最终产品进口的光伏电池将征收5%的关税，对进口手机征收10%的关税。
出口埃及，市场障碍重重。目前，埃及进口商品的税率保持在5%-40%之间。埃及关税按从价税原则计征。进口埃及的货物按货值定价，清关发票并不作为关税计价标准。埃及海关通过自行寻找的途径（如网站、大使馆收集的市场价格信息等）对进口商品进行估价，按主观估价加征关税，然后出具最终的关税。
在埃及贸易逆差的背景之下，关税高、标准模糊、报关系统繁琐、进口资质管控严等问题加剧了商品进入埃及市场的难度。
尽管埃及制造加工产业已具基础，尽管埃及*府实现进口替代*策的决心昭然。有开拓埃及市场的朋友需要注意以上变化，早做准备。
