因为前段时间的苏伊士运河的拥堵造成全球经济贸易的危机，目前各路运费飞涨，外贸人，跨境人，货运公司目前都很艰难，今天咱们主要来讲的就是关于苏伊士运河为什么不扩宽，因为目前苏伊士运河是经济命脉，很多网友也表示为何不加宽河道，这样不就可以减少损失吗。#苏伊士运河为何越拓宽越堵#
其实大家不知道的是苏伊士运河建成一百多年以来，已经多次扩建。苏伊士运河于年首次开放时，它长公里，深8米。可容纳重达5,吨，深度为6.7米的船舶，并且可以通过当时世界上大多数船舶。该运河允许在欧洲和亚洲之间进行双向水路运输，而无需绕过非洲最南端的风暴角（好望角），从而大大节省了航程。
再给大家说一下目前不扩宽的重点原因：#苏伊士运河因轮船故障再次停航#
1、运河不是市*工程，拓宽不拓宽看能带来什么收益。
2、运河现在还没充分发挥运力
运河于年开始使用，运河于年开始使用，可在夜间通航，使通行能力翻了一番。但是，之后航运界的轮船越来越大，越来越多的轮船无法通过苏伊士运河。年12月，苏伊士运河扩建工程一期工程完成后，运河全长公里，宽米，深16.16米，复线68公里。它可以运行,吨满负荷的油轮。
此刻他也成为与世界上的海洋交流的重要运河之一。年的一次重大扩建使水路总长度达到.30公里，水深达到24米。扩建后，运河可以通过,吨的超级油轮，吃水深度为20.1米。此外，世界上最大的集装箱船也可以通过。换句话说，它涵盖了世界上绝大多数的船舶。但是此时最重要的问题是再拓宽运河，对拓宽运河的收入源来说，收效很小。同时更大的船，走好望角航线通过咆哮西风带的代价也不大，你也很难对更大的船收太多的费用。
关于苏伊士运河年一年就能收53亿美元，这不七年过去了，中间大修了一次，去年收了56亿，年收了了59亿，按照这个速度，预计二三十年才能回本。大家现在知道为啥埃及*府在扩宽这个问题上越来越消极了吧，主要是花钱没收益，还天天挨骂，换谁都郁闷。这里其实也告诉我们一个道理，国家和个人是一样的，如果没钱，就会太过在乎短期效益，没法彻底一次性解决问题。
