白癜风可以吃文蛤吗 http://m.39.net/pf/a_4570040.html一公里一年可收一点二，
过路费6亿，
收费标准是中国高速公路的倍。
在哪里赚这么多钱？
这是苏伊士运河国际贸易的*金水道。
为什么这么贵？
你还得挤破头从这里走？
路费这么贵，
跑船不是更赚钱吗？
听说买货轮一年能赚几十亿。
今天，航海业务将在墙上揭露。
说到航海就绕不开苏伊士运河，
为什么他这么牛？
第一，
地理优势。
以中国为例，
一瓶茅台假设要出口到欧洲希腊，
若不走苏伊士运河，
绕过非洲最南端的好望角，
多走八千多公里。
苏伊士运河作为亚洲，
非洲，
欧洲的连接处，
其地理位置具有独特的优势。
第二，
安全作为核心，
苏伊士很安全。
另一方面，替代方案，
绕着好望角却截然相反。
好望角位于冷暖气流的交汇处，
早期甚至被称为风暴角，
是世界上最危险的航海地段。
第三，
不可替代。
苏伊士运河开挖于年，
历时十年，
牺牲了十二万。
埃及民工，
年扩建，
随时花费80多亿美元。
纵观整个欧亚非连接区，
没有一个国家有这样的人力、物力和财力来建造运河。
第四，
运河仍然是目前最便宜的运输方式。
世界上最大的货船船长米，
高76米，
宽56米，
能运输45万吨货物。
货轮的巨大载货量和自然海洋决定了航海必然成为当今最具成本效益的运输方式。
反观陆运，
逃不开修路，
空运呢，
受重量限制，
所以即使要交巨额的运河过路费，
海运仍然是最便宜的。
目前，全国海运贸易量占世界总贸易量的90%。
总的来说，
苏伊士运河的自信是地理优势，
安全性高，
不可替代，
性价比高。
目前，世界八分之一的全球贸易将通过苏伊士运河，
根据邮轮的载荷，
过路费从万到万不等，
一次相当于交一线城市的房子，
相当贵。
但即便如此，
全世界的船还在排队从这里走。
最便宜的运输方式是最赚钱的生意吗？
跑一趟能赚20亿吗？
所谓最便宜的海运居然赚不到钱？
真的假的？
空口无凭。
今天就用数据代理来看看海运是不是像传说一样赚钱？
如何计算海运利润？
其实很简单，
收入是运费，
而且成本是船赁或购买集装箱的钱，
邮费和劳动力成本。
以世界上最大的邮轮为例，
造价10:5亿人民币1:62亿美元左右，
可安装2.4万个集装箱。
大多数时候，
其实集装箱只需要租。
但万万没想到，
疫情的到来打破了这种局面。
有，
其他国家受疫情影响，
生产力不如以前，
没有出口，
所以我们国家的集装箱都有去无回，
毕竟谁会带着空箱回来？
箱子运不回来，
现在我国的集装箱是一箱难，
因此，集装箱的运费是平时的十倍，
从上海到旧金山，
集装箱的运费现在是美元，
考虑到船不一定能满载，
而且每个盒子都不能完全使用，
然后我们按照每次航行装2万个箱子来计算，
跑一趟可以赚3亿美元。
成本方面，
一是集装箱的成本，
由于国内集装箱稀缺，
租不到只能买，
按市价美元一箱2万美元万美元。
二是油费、人工工资等费用，
以上海到旧金山为例，
差不多十三天的行程费加起来大30万美元，
收入3亿美元，
减去买船花了62亿美元，
集装箱八千万美金和其他费用三十万美金，
毛利居然有万美元，
三点七亿人民币相当，
好家伙，
跑船可以赚3.7亿，一艘价值10.5亿的船，
这简直就是财富密码。
这样赚钱有风险吗？
比如会不会被其他的运输方式替代？
想多了，
截至年，
全球海运贸易量达到亿吨，
占世界总贸易量的90%。
由于海运的性价比远高于陆运和空运，
因此，其运输系统的王者地位是不可替代的。
朋友们心动吗？
有钱的朋友可能会想，
这么挣钱那必须搞起来啊。
但是海运真的有钱就能进场吗？
