引言
8月26日，7架歼-10C在运-20A保障下飞往埃及参加航展。
多年来，一直有埃及可能购买歼-10CE的传闻，数量从12架到48架不等，但都未成真。
埃及在历史上曾购买过中方不少武器，近几年也添购了一些新式中制装备，可从现实情况看，埃及真买歼-10CE的概率很低。
埃及曾因与苏联决裂后与中方交好，购入过歼-7等装备，但后来随着美援到来和俄罗斯放开武器出口管制，埃及更新主力装备时不再选择中方，如今埃及最依赖美制装备，如F-16等。
歼-10CE在年才推向市场，此时已处于三代半战机销售末尾，面临诸多竞争，埃及在未收到苏-5SE后又买了“阵风”，使得歼-10CE生存空间小。
7架歼-10C战斗机，在1架运-20A大型运输机的保障下，跨越千山万水，稳稳降落在埃及的航展现场。
这不仅是中方空军装备实力的一次国际展示，更是中埃两国军事交流与合作加深的象征。
歼-10C作为中方自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，自问世以来就以其优异的性能和高度的国产化率而著称。
此次亮相埃及航展，不仅是对歼-10C性能的一次自信展示，也是向世界宣告中方航空工业在高端战斗机领域的突破与成就。
对于埃及这样的地区大国而言，歼-10C的出现无疑为其空军现代化建设提供了更多的选择和思考。
尽管关于埃及有意采购中方歼-10CE战斗机的传闻由来已久，从最初的12架到后来的48架不等，但时至今日，这些传闻并未转化为实际的采购合同。
从历史角度看，埃及确实曾是中方武器的重要买家，包括歼-7战斗机、红旗-2防空导弹、0型潜艇以及05型护卫舰等。
随着美国军事援助的加强和俄罗斯等国先进装备的引入，埃及空军的装备体系逐渐形成了以美制装备为主，俄制、欧制装备为辅的多元化格局。
这种格局不仅保证了埃及空军的作战效能，也避免了过度依赖单一国家的风险。
从全球军贸市场来看，歼-10CE作为一款三代半战斗机，虽然性能优异，但在市场竞争中却面临着不小的挑战。
美国F-5A战斗机的热销使得许多国家纷纷寻求隐身战斗机以提升空中优势。
二手F-16战斗机的流通以及“阵风”、“苏-5SE”等先进战机的竞争，也进一步压缩了歼-10CE的生存空间。
特别是埃及在订购苏-5SE未果后转而购买“阵风”战机的举动，更是表明了其在选择装备时的谨慎与多元。
因此，尽管歼-10CE在性能上毫不逊色于同类竞品，但埃及在综合考虑自身需求、外交关系、装备体系兼容性以及国际军贸市场动态等多方面因素后，最终选择其他型号战机的可能性更大。
歼-10C在埃及航展上的亮相并非没有收获。
它至少向世界传递了一个明确的信息，中方航空工业正在以前所未有的速度向前发展，并且在隐身战斗机领域已经取得了重大突破。
歼-5作为中方自主研发的第五代隐身战斗机，其未来的市场前景无疑值得期待。
随着美国F-5战斗机的畅销，越来越多的国家开始意识到隐身战斗机在现代战争中的重要性。
沙特、阿联酋和埃及等中东地区国家，由于地理位置特殊且面临复杂的地区安全形势，对于提升空中作战能力的需求尤为迫切。
而欧洲隐身战斗机的发展相对滞后，这使得歼-5在未来市场上具备了较强的竞争力。
歼-5在设计和性能上充分考虑了国际军贸市场的需求和趋势。
它不仅具备先进的隐身能力、超音速巡航能力和强大的机载武器系统，还采用了高度模块化的设计思路，可以根据不同客户的需求进行定制化改装。
这种灵活性和适应性无疑将增强歼-5在国际市场上的吸引力。
随着中方综合国力的不断提升和国际地位的不断提高，中方航空工业在全球军贸市场上的影响力也在逐步扩大。
越来越多的国家开始
