随着我国经济实力的不断增强，我国在基建方面的投资也逐年加大。据悉，就目前为止，我国修建的公路桥以及铁路桥加起来已经有多万座，其中更是囊括了不少的跨海大桥、海河大桥。无论是在技术难度上，还是在工期时间上，我国的基建水平都位列世界前茅，所以我国也有着“基建狂魔”之称。当然这个“豪横”的称号并非自诩,“中国基建”这一*金名片受到世界认可，比如说，埃及花亿建新都的“大工程”，其首选就是中国。
埃及为什么要打造新首都？打造新首都迫在眉睫
众所周知，埃及首都开罗原本就是一个人口密度非常高的城市，随着人口密度的逐年增长，原有的城市水平已经出现了明显的疲态。有专家预测，到了年，开罗的人口预计会增加到万人。与此同时，随着近年来旅游业的发展，这座拥有众多名胜古迹的城市还吸引了不少的国际组织来此驻扎。
为了避免日后的城市拥堵、人满为患，埃及*府做了一个非常“大胆”的决定，“建新都”的方案新鲜出炉。埃及*府计划在苏伊士和开罗之间的沙漠地带上建造出一个“全新”的首都，并且这个新首都还要具备行*、金融等首都必备功能区。
经过多方商议，埃及*府最终决定花费亿美元来建造新都，折合人民币也就是亿元。显然，如此大的基建工程在各国眼中都是一块“香饽饽”，所以当时的项目竞标也十分激烈。不过我国的基建团队最终还是凭借着出众的实力脱颖而出，顺利拿下了这笔亿元的项目合同，美日到手的肉飞了。
埃及亿建新都首选中国，美日各国抢单失败
在项目竞标之初，美国和日本等国家跃跃欲试，不过在多轮选择之后，这些号称在基建方面大有建树的国家最后还是落选了。
据悉，新首都的建设面积在平方公里，可容纳多万人民居住生活，与此同时，新首都还将容纳所学校以及多家医疗机构。同时，新首都还将拥有一座占地面积8平方公里的话题公园、90平方公里的太阳能农场以及最为亮眼的“非洲第一高楼”——非洲塔。
由此可见，新首都的建造工程量巨大，若想要既经济又能如期地完成项目，这对于人工费用以及工作效率等方面要求较高。而在美国的工程预算中人工费用占有很大的比重，另外从工作效率上看美国施工队伍的工作效率也相对逊色。同样的情况在日本设计方案中也表现得尤为明显。和中国相比，美国、日本等国家的竞标方案都存在着“不经济”的劣势。
为什么埃及会这么信赖中国呢？
要知道，首都关系到一个国家的形象，自然非同小可。埃及选择了中国基建，究其根本，是因为中国基建的实力已经享誉世界。
中国基建具有一流的技术团队，在世界上有着非常多的基建方面的“经典案例”，如中巴经济走廊、尼日利亚高速铁路等，这些都让埃及称赞不已。除此之外，我国基建团队踏实肯干、负责任的工作态度也名声在外，在世界范围内都享有声誉，无论是在建造成本还是在工作效率方面都更具优势。
毫无疑问，当今的中国已然不同往日，中国基建的强大足以令世界其他各国竖起大拇指。“基建狂魔”的称号并非浪得虚名，在世界经济快步向前发展的当下，中国基建发挥着重要的影响力。除了埃及的建新都项目，中国基建还有很多“拿得出手”的海外承建案例。
中国基建已经成为我国的新名片
塞尔维亚为了修建一条连接匈牙利的客货联营铁路不惜花费重金，于是这个亿的铁路订单成了各国基建商争相竞标的对象。在多轮竞标后，以在同样价格的情况下保证列车时速公里每小时的中国基建稳稳地拔得头筹，就连日本和欧盟也都不得不为中国让路。而且，在拿下铁路订单后，塞尔维亚还有意从中国购买高铁，主动促成与中国基建的深度合作。
如今的中国基建已经成了中国力量、中国制造的代表，中国基建团队凭着高超的技术水平，精益求精的工作态度以及极度认真负责的责任心在世界人民面前展现了中国的大国魅力。可以说，随着中国基建团队在海外承建的项目数不胜数，饱受好评的中国基建已经成为我国的又一张新名片，基建狂魔的称号正在名扬世界。
