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刊发时间：年3月30日
让世界一周惊*的苏伊士运河
一向风平浪静的苏伊士运河，因一艘集装箱船的搁浅牵动了世界各国一周的目光，说明的是当今国际能源市场面对突发事件的脆弱和敏感。
王能全
当地时间年3月23日上午8时许，两万标箱的超级集装箱船“长赐”号从红海北向进入苏伊士运河，在河口南端6海里处搁浅，堵塞并使苏伊士运河停止通航。经过紧张的救援，当地时间3月29日清晨4时30分左右，“长赐”号上浮脱浅，中午成功扶正船身，完全恢复至正常航道，下午3时过后苏伊士运河恢复了正常的航行。
年3月23日至29日的一周时间里，全球舆论的目光都聚焦在“长赐”号和苏伊士运河上，一向风平浪静的苏伊士运河不再平静。年7月26日，拙作“风平浪静的重要油气运输通道苏伊士运河”发表，较为详细地介绍了运河在国际能源市场中的重要作用，这次运河被堵后，有同行从网上搜出了拙作并在第一时间进行了转发和介绍。根据苏伊士运河管理局的官方数据，结合本次运河堵塞事件中的最新资料，我对拙作进行了修改更新后重新发表，以使对苏伊士运河及其在国际能源市场的重要作用有更加全面的了解。更为重要的是，无论是本次运河堵塞带来的国际石油价格涨跌，还是—年冬季因严寒导致的东北亚和美国中南部天然气价格的暴涨，无一例外地都在提醒着我们，当今的国际能源市场面对突发事件是多么的脆弱和敏感。
一、苏伊士运河对世界和埃及都至关重要
苏伊士运河，位于埃及境内，沟通印度洋、红海和地中海，北起塞得港南至苏伊士城，全长约千米，由法国建造，年11月17日通航，11月17日是苏伊士运河通航纪念日。
苏伊士运河的通航，为欧洲至印度洋和西太平洋提供了最短的海上航线，使从西欧到印度洋的航程比绕道非洲好望角缩短了-千米。以欧洲南部港口为例，从波斯湾绕行好望角的平均距离约为00千米，如经苏伊士运河，航程缩短到千米左右，可节约航程近85%。
年11月通航后，苏伊士运河进行了多次改造和扩建，其中最重要的为20世纪70年代后期直至年的两阶段扩建、年至年的新建72千米长新运河。年新运河建成后，大幅增加运河的通航能力，经航船只通航等候时间从原先的22小时缩短至11小时，并实现了双向通航。
苏伊士是平面式水道，无船闸，目前运河水面宽度为米，深度为23.8米，可通行包括VLCC在内的绝大部分超大型油轮，包括超大型集装箱船在内的全球最大货运船舶也可通过运河。
年11月17日，在纪念苏伊士运河通航周年仪式上，埃及苏伊士运河管理局宣布，通航年里，苏伊士运河通过的船舶超过万艘，运送的货物总量为亿吨，累计收入亿美元。
根据埃及苏伊士运河管理局公布的数据，年运河收入为54.65亿美元，通过的船只数量为艘，货运量为9.亿吨；年运河收入为51.76亿美元，通过的船只数量为艘，货运量为9.亿吨；年运河收入为53亿美元，通过的船只总数达到艘，货物总量突破10亿吨；年运河收入高达59亿美元，为历史最高水平，通过的船舶数量为艘，总净吨位为12.1亿吨；年运河收入下降到56.1亿美元，通过的船舶数量为艘，总净吨位为11.7亿吨。
其中，年8月6月，耗资约85亿美元的72千米长的新运河建成通航至年8月的三年间，苏伊士运河的收入总计为亿美元，通过船舶总数为艘，货物总量达到30.1亿吨。
与巴拿马运河相比，苏伊士运河的船舶通过数量、货物量和收入都大得多，而且因为没有船闸，船舶通过和管理也简单得多。
苏伊士运河管理局预计，扩建升级后的苏伊士运河，年的收入将大幅提升至亿美元。
据统计，目前世界海上货运总量的20%，欧亚国家之间货运量的80%，世界上25%的油轮，通过苏伊士运河。
对于埃及来说，苏伊士运河具有不可替代的作用，运河的收入长期以来一直是埃及国民收入和外汇储备的主要来源之一，与石油收入、旅游业收入和侨汇并称为埃及经济的四大支柱。
与苏伊士运河同时存在的，还有一条国际石油市场十分重要的输油管线系统，即苏伊士-地中海管线，也被称为萨米德管线（SUMEDpipeline）。苏伊士-地中海管线，由两条平行的直径42英尺管线组成，全长千米，从红海的艾因苏赫纳港到地中海的西迪基里尔港，主要为从波斯湾地区运出的石油到地中海的陆上通道，以替代苏伊士运河，以便为油轮无法通过苏伊士运河时提供一种选择，管线的最大原油输送能源为万桶/天，由阿拉伯管线公司负责运营。
苏伊士-地中海管线于年1月开工建设，年12月投运，年10月开始年输送能力万吨的第二阶段扩建工程，年8月开始年输送能力1.17亿吨的第三阶段扩建工程，年12月达到1.亿吨设计能力。其中，艾因苏赫纳港可同时停靠四艘任意吨位的油轮，原油储存能力为万立方米；西迪基里尔港可同时停靠五艘最大40万吨级的油轮，原油储存能力为万立方米。
近年来，为了吸引更多的船舶，尤其是油轮通过苏伊士运河，埃及*府不断颁布优惠*策，减少运河的通过费用。年8月，埃及宣布对运河通行船只给与50%的费用优惠，同时实行发票制度改革，实行单一票据制，提高通行效率和服务水平。从年1月1日起，苏伊士运河管理局对通过运河的，来自美国海湾、加勒比海区域及拉丁美洲驶往亚洲港口且船舶处于装载或压载状态下的部分满足条件的相关油轮，实施通行费折扣，优惠福利高达45%至75%不等。
二、苏伊士运河引发了世界最早的一次石油危机
谈到石油危机时，人们印象中最深的是-年的第一次石油危机。但是，事实上，严格意义上最早的一次石油危机发生在年10月，就是因苏伊士运河而起。
年11月通航后，年英国收购了苏伊士运河公司的股份，年英国占领埃及并在运河区建立了最大的海外*事基地。年，君士坦丁堡大会公告，苏伊士运河为英国保护下的中立区，不论在和平还是在战争期间，所有国家的船只开放，在运河水域里不得有任何敌对行动，不得在运河沿岸修建防御工事。
年10月19日，埃及与英国签订《关于苏伊士运河区*事基地的协定》，规定英*在年6月18日以前全部撤出运河区。年7月26日，埃及总统纳赛尔在亚历山大港解放广场向25万群众发表演说，宣布将苏伊士运河收归国有，英法对此强烈表示反对，从而引发了“苏伊士运河危机”。8月16-23日，以英法美为首的23国在伦敦开会，讨论“苏伊士运河危机”。9月23日，英法将运河问题提交联合国安理会讨论。10月29日，以色列、英国和法国联合向埃及发动*事进攻，第二次中东战争爆发。
战争爆发后，埃及凿沉了几十艘填满石块、水泥和旧啤酒瓶的船只，切断了运河。据统计，年苏伊士运河运输的货物中，三分之二是石油，其中欧洲所需石油的三分之二通过运河运送。与此同时，叙利亚工程人员破坏了伊拉克输油管沿线的抽油站，沙特阿拉伯对英国和法国实施石油禁运，科威特石油供应系统也被破坏。这样，欧洲面临严重的石油恐慌，西欧石油供应短缺70%，经济合作与发展组织的前身欧洲经济合作组织成立了一个石油紧急事务组，依据苏伊士运河危机前的石油需要、储备标准和各国能源供需分配石油；11月7日，英国宣布减少石油消费10%，加征新的汽油税，汽柴油价格和伦敦出租车费用大涨，留下了“苏伊士六便士”的笑谈，国际石油问题研究最著名的一张照片之一，即马拉汽车的奇观，就发生在这一次石油危机中的伦敦，12月英国开始实行汽油配给；法国石油公司把销售量限制在危机前的七成；比利时*府禁止星期日私人驾车外出。
年12月，美国和欧洲的石油公司在美国*府的同意下，开始实验援助欧洲的“油援计划”，借用和动员了第二次世界大战中盟*太平洋石油供应系统和人员，向欧洲输送石油。年4月，苏伊士运河恢复了油轮通航，欧洲石油危机开始缓解，当月美国中止了应急石油救援计划，5月中旬英国停止了石油定量供应。
三、国际能源市场中举足轻重的运输通道
年，通过苏伊士运河和苏伊士-地中海管线运输的石油，占世界海运石油贸易量的9%，液化天然气占全球贸易量的8%。年，有艘油轮穿越苏伊士运河。本次运河堵塞导致了约艘船舶等待通行，其中原油装载量为万桶，约为全球日消费量的1/10。
目前，通过美国能源信息署的统计数据和资料，我们能得到截止年通过苏伊士运河和管线运输的能源产品数据。从苏伊士运河管理局的
