最近有一个做埃及市场的朋友遇上了这样一件焦心事：
中国企业出口一批货物至埃及，付款方式为30%订金T/T，余下70%在装柜前付清（经确认，产品不在他们国家的进口产品限制的列表里）。货物生产完成后，客户一直催着先发货，并保证货物到港前一定会把货款付清。
考虑到长久性合作，中国企业最终答应先发货，但现在货物已经差不多到港，却仍未收到客户的余款。中国企业已多次敦促，但客户反馈一时说还在银行兑换美金，一时说要等老板旅游回来才能汇。中国企业问要对方老板的具体联系方式，对方也一直不给。现在货物已经快到港，中国企业着急如热锅上蚂蚁！
这时该怎么办？
我给他支招如下：
自去年起，埃及关于进口的新*不断，对进口企业提出质量管控和企业注册要求，大大增加了中国企业向埃及出口限制性产品的难度。今年，埃及细化了更多进口的限制性措施，比如：
针对个人进口：个人必须从事进口两年，并且缴税额度万埃磅；
针对公司进口：公司需从事进口一年，且缴税额度达万埃磅；
还包括对公司注册资金、进口资质及进口所需文件做了更高的要求。
另外，埃及一直都处在国库外汇储备不足、外汇汇率不稳的波动当中，埃磅贬值，进口商购汇困难，所有这些因素都制约着埃及客户的进口决策和速度。
从去年开始，已发生多起埃及公司在贸易过程中恶意拖欠货款、赖账，甚至经济诈骗的活动，所以本案例中的中国企业同意埃及客户货到港前才支付70%货款显然不是万全之策。钱没收到，货发走了，这样的状况，要想全身而退，是非常困难的，而且前提还得是%保证这个客户的人品极好，商业信誉度极高。
因此任何的后T/T支付方式，我们中国企业都需要谨慎对待，认真考虑可能出现的风险，必须与对方签订正式的外贸合同，切忌仅凭P/I成交，必要时可以考虑中信保投保或进行背景资质调查。
还有，成交前可与客户谈判，尽量把赊账的百分比降低，以免发生不良事件后自己血本无归。其次，要使用自己的货代，绝对不能同意电放，以确保运输途中货物的去向，可考虑做Toorder提单。
当拖欠货款已经出现，提单成为唯一的物权证明，必须马上联系货代，及时通知船公司，绝对不能无单放货，尽量控制物权。
（本文作者为焦点商学院讲师张静敏）
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