作者：风千里
年5月11日，伊朗海*一艘“贾马兰”号导弹驱逐舰在霍尔木兹海峡一带进行反舰导弹训练时发生重大事故，试射的导弹在犹如离弦之箭飞出舰上的发射箱时，居然飞过作为预定目标的靶船，径直撞向拖拽靶船的“科纳拉克”号支援船，导弹巨大的冲击力，几乎将船体撕成两截，甲板上立刻燃起大火，上层建筑瞬间被付之一炬。
在这次乌龙事件中，“科纳拉克”号19名官兵殉职，15名负伤，随经多方抢救，该船被拖回港内而不至于沉没，但舰体已然报废。至于事故原因，目前众说纷纭，不过从披露的细节来看，很可能是因为科纳拉克号未能与靶船保持安全距离，加上贾马兰号上的官兵操作失误所致。而在这起事件中肇事的导弹，据称是伊朗“自行研制”的努尔型反舰导弹。该型导弹曾被伊朗*方寄予厚望，甚至被誉为“在波斯湾反制美舰的撒手锏”，不过努尔型那令人熟悉的外形，却无意间暴露了它的中国血统——事实上，努尔型正是中国研制的C-反舰导弹的仿制型号。
早在上世纪90年代，伊朗就通过向中国购买改进型型导弹快艇，首次获得了一批C-型反舰导弹（即鹰击-83的外贸型）。这笔*火交易是该款导弹以外贸型面世以来，斩获的首个外贸业绩。
而C-的到来，对当时的伊朗海*而言更是有着非常重大的*事意义。伊朗海*需要经常对付出没在霍尔木兹海峡的美*舰艇，而作战范围在-公里左右的C-能够轻松应对宽度不过40公里海峡内出没的一些船只。配合导弹快艇轻盈、快速和隐蔽性强的特点，伊朗的导弹艇部队一度让波斯湾附近的美国海*深感不安。
C-优异的性能深受伊朗海*的喜爱，因此在购买了首批该型导弹后，伊朗就迫不及待地组织科研人员进行仿制生产，最后在中方提供的协助下，在年左右仿制成功，被正式命名为“努尔”型反舰导弹，并在接下来的十多年时间里逐步发展为一个成体系的导弹家族（包括努尔-2/3/4型和增程型“卡德尔”型）。
型导弹快艇与C-导弹让伊朗体验到了中国*工产品的物美价廉，到年，伊朗又相中了中国推出的一款小型导弹快艇——C-14“中国猫”级快速导弹攻击艇，该艇排水量仅19吨，采用双体艇身，最高航速可达50节，非常适合霍尔木兹海峡水域的海况。该艇的主战武器也让伊朗*方眼前一亮——两座双联装C-型（即鹰击-7型导弹的外贸型），该款导弹射程为15-30公里，采用模块化设计，可安装多种导引头，非常适合共计小型水面目标，伊朗方面随即一口气订购了10艘“中国猫”快艇，并获得了数量可观的C-导弹。
对于伊朗而言，时常出现在波斯湾一带海域进行扫雷封锁作业的扫雷舰艇，将是其主要作战目标，体态轻盈的“中国猫”，可以轻松穿越敌方舰艇布下的雷区，接近扫雷舰只并给予其致命一击。部分“中国猫”在加入伊朗海*服役后，还加装了火箭弹发射巢，以执行火力支援任务。凭借装备C-的型快艇与装备C-的“中国猫”快艇，伊朗使用中国产海*装备，成功在霍尔木兹海峡的狭长海域内，构建起令美*都为之忌惮的海上快速打击部队。特别是进入21世纪后，屡次开赴波斯湾对伊朗挑衅的美*大型舰只，越来越多地被突如其来的伊朗型和“中国猫”型导弹艇拦截，并对艇上蓄势待发的中国制导弹忌惮不已。
伊朗海*装备的型导弹艇与伊朗冲锋舟配合作战的型导弹艇
实际上，中国海*产品的出口已经有超过60年的历史。早在年，中国就曾以对外援助的方式，向朝方提供了若干艘常规动力潜艇。而此时我国自己的潜艇工业也刚刚起步，根据中苏签署关于海*技术转让的协定，苏联援助中国的首个潜艇生产线也刚刚完成建设。在本国产品生产还未成型时就开始对外援助，确实世所罕见，却也是一系列机缘巧合所促成。
年，朝方向苏联提出援助常规动力潜艇的要求，他们相中的苏联新研制的型潜艇，苏联在远东沿海地区尚没有具备建造潜艇能力的生产基地，而若在位于伏尔加河畔的红色索尔莫沃造船厂或黑海沿岸的黑海造船厂建造，则要跨越数千海里才能抵达朝方，途中的变数太大。直接在陆上运输也不现实，西伯利亚铁路根本不具备运送这些大家伙们的运力。
综合考虑之下，苏联想到了一个借鸡下蛋，两全其美的方案：即由苏方提供动力系统、武器与耐压壳材料，交付给在已具备潜艇生产能力的中国江南造船厂负责组装成品，就近交付给朝方。年，朝方下订的4艘型潜艇全部完工（中国型号为03型），经适航通过质量检验，达到服役标准，旋即交付给朝*，其性能受到了朝*一线官兵的认可。
在这种供货模式下，朝方获得了梦寐以求的*用产品，中方也借此进一步积累了常规潜艇的建造经验，可谓是一举两得。其后，在为朝方提供更先进得型潜艇（即型潜艇）时，中苏朝三方也按照此种模式供货，不过很快这种只在红色阵营蜜月期才能够维持的特殊援助模式，因中苏交恶而划上休止符。好在型潜艇已完成国产化，朝方先后从中方获得了22该型潜艇，部分至今仍在服役，而由苏联研制的型先后建造了艘，其中仅由22艘是在其母国苏联建造的，其余的全部由中方建造（分别由望江、武昌、江南等造船厂建造）。除了大部分自用和出口朝方外，还曾大量援助给巴基斯坦、埃及和叙利亚等第三世界国家，成为起步阶段中国海*舰艇出口的主力产品。
进入80年代，随着国内造舰技术的不断成熟和商品经济时代的到来，我国的海*技术出口也由原来的无偿援助模式，转变为商业化道路，中国的水面舰艇开始走入外贸市场。
首先向中方求购舰艇的是埃及。80年代初期，随着中国与埃及关系走入正常化，装备陈旧的埃及海*开始向中国这个美苏两国之外的第三方求购装备。此时埃及海*的主力仍是老旧的苏制火炮型护卫舰以及一些老旧导弹快艇等，埃方迫切需要一型导弹护卫舰以填补主力空白。中方提供的方案是以自行研制的型导弹护卫舰为平台，根据埃方的要求进行改进，即后掠的HE型护卫舰方案，该方案立刻受到了埃*方的青睐。
年，埃及向中国沪东造船厂订购了两艘HE型导弹护卫舰，分别被命名为“扎菲尔“（Al-Zafir）和”纳赛尔“（Nasser）号，以埃及法蒂玛王朝哈里发扎菲尔和总统纳赛尔之名命名这两舰，足见埃及对HE型的期望。
“扎菲尔”与“纳赛尔”号导弹护卫舰全长.2米，标准排水量吨，最高航速可达26节，由于我国研制的79式双联毫米舰炮尚未定型，老旧的61式单管毫米舰炮又无法满足埃方对于高射速的要求，于是埃方提出将主炮改为双联装57毫米高平两用炮，凭借其较高的射速与精度，可以保证两舰对中小型快艇的杀伤效果，符合80年代埃及海*应对武装分子的需求。
与H其他姊妹舰一样，“扎菲尔”与“纳赛尔”号都装备了两座双联装海鹰型导弹发射架。海鹰导弹在当时虽然已显落伍，但在东地中海地区还是很可观的反舰力量，对于任务已从针对以色列的高烈度海上战争转变为海上经济区巡逻的埃及海*，两艘HE完成能够胜任。
在随后仅40年的服役历程中，两艘HE极高的可靠性不光让埃及*方十分放心，还让前来进行寿命检查的中方人员大吃一惊。90年代沪东造船厂技术人员赶赴埃及对两舰进行检查，发现由于埃及海*官兵对*舰保养过于漫不经心，整台柴油机组已经被污垢和垃圾包围，且未进行实质性的保养，竟然还能运转自如！由于性能出众，保养方便（对于两舰，除非中方人员赶来进行大保养，平日埃方几乎不做任何维护），两艘HE一直服役至今，仍然是埃及海*的主力舰艇之一。
正是得益于HE取得的口碑，埃及海*对中国海*产品极为信任，不久又订购了一批数量可观的舰艇，包括：4艘型潜艇，数艘型导弹艇与型猎潜艇，这些中国制舰艇在80，90年代成为埃及海*的中坚力量，还屡次在与美*的联合*演中有过出彩的表现，这些来自埃及的订单不仅为改革开放初期的中国带来了可观的外汇收入，还将中国海*产品首次打入了国际市场。
有了来自埃及的良好声誉，其他第三世界国家也开始
